- 20/12/2019, 12h36 heure française.
- Lanceur : Atlas V de United Launch Alliance (ULA)
- Orbital Flight Test 1
- Charge utile : capsule Starliner
- Équipage : aucun.
- Pas de tir : SLC 41, Centre Spatial Kennedy
- Succès du lancement mais échec de l'insertion orbitale de Starliner.
- Atterrissage : succès
Ce vendredi 20 décembre 2019, avant le lever du soleil, la fusée Atlas V s'est élevée au-dessus de la Floride pour mettre en orbite la capsule Starliner dont c'est le premier vol.
La Starliner est inhabitée pour ce vol. Un mannequin bardé de capteurs est présent, accompagné de Snoopy.
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| Capture d'écran. Décollage de l'Atlas V. |
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| Indicateur Zero G Snoopy. Credit Boeing |
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| Rosie le mannequin. Credit Boeing |
Un problème d'horloge a amené l'ordinateur de bord à se croire à un autre moment donné de la mission.
Les moteurs principaux ne se sont donc pas allumés pour l'insertion orbitale vers l'ISS alors que les RCS maintenaient Starliner orientée comme il faut. Résultat, 25% de carburant gaspillé...
Puis lorsque les ingénieurs s'en sont rendus compte, il était impossible d'envoyer de nouvelles commandes vers le vaisseau, les satellites TDRS n'étant pas "à portée".
Décision fut donc prise d'annuler le docking à la Station Spatiale Internationale.
La capsule a été placée sur une orbite basse mais stable de 250 kms au-dessus de la surface.
Conférence de mise à jour ce samedi :
Boeing et la Nasa ont effectué les tests nécessaires pour vérifier le bon fonctionnement de la Starliner. Celle-ci est donc en bon état. Ils ont sorti le système de docking et rétracté, celui-ci fonctionne bien.
Concernant le problème d'horloge de la capsule, celle-ci se règle en obtenant des données de la fusée Atlas V. Visiblement, les données n'ont pas été récupérées comme il faut, cela serait donc dû à un problème logiciel de la Starliner, et non de la fusée de ULA.
Désormais, l'incident a été analysé et compris. "Ce ne serait pas un problème majeur pour le logiciel de Starliner".
Si un équipage avait été présent, il aurait pu reprendre le pilotage manuellement, et le vol se serait poursuivi normalement.
L'atterrissage a eu lieu sur White Sands au Nouveau-Mexique. La manœuvre de désorbitation a commencé à 13h23 heure française, pour un atterrissage à 13h58, soit avant le lever du soleil au Nouveau Mexique.
Les moteurs principaux ne se sont donc pas allumés pour l'insertion orbitale vers l'ISS alors que les RCS maintenaient Starliner orientée comme il faut. Résultat, 25% de carburant gaspillé...
Puis lorsque les ingénieurs s'en sont rendus compte, il était impossible d'envoyer de nouvelles commandes vers le vaisseau, les satellites TDRS n'étant pas "à portée".
Décision fut donc prise d'annuler le docking à la Station Spatiale Internationale.
La capsule a été placée sur une orbite basse mais stable de 250 kms au-dessus de la surface.
Conférence de mise à jour ce samedi :
Boeing et la Nasa ont effectué les tests nécessaires pour vérifier le bon fonctionnement de la Starliner. Celle-ci est donc en bon état. Ils ont sorti le système de docking et rétracté, celui-ci fonctionne bien.
Concernant le problème d'horloge de la capsule, celle-ci se règle en obtenant des données de la fusée Atlas V. Visiblement, les données n'ont pas été récupérées comme il faut, cela serait donc dû à un problème logiciel de la Starliner, et non de la fusée de ULA.
Désormais, l'incident a été analysé et compris. "Ce ne serait pas un problème majeur pour le logiciel de Starliner".
Si un équipage avait été présent, il aurait pu reprendre le pilotage manuellement, et le vol se serait poursuivi normalement.
L'atterrissage a eu lieu sur White Sands au Nouveau-Mexique. La manœuvre de désorbitation a commencé à 13h23 heure française, pour un atterrissage à 13h58, soit avant le lever du soleil au Nouveau Mexique.
— Col. Mike Fincke (@AstroIronMike) December 22, 2019
Vidéo du lancement :
